采取先檢查后通電的方法。在提升機(jī)調(diào)試的過(guò)程中,電氣設(shè)備安裝完畢之后,線(xiàn)路也有可能存在一些合理和不完善的地方。如果在沒(méi)有十足把握的情況下進(jìn)行通電，就可能造成線(xiàn)路短路等故障，從而就會(huì)破壞電子元件。因此，在電氣設(shè)備進(jìn)行通電之前，必須用萬(wàn)用表檢查線(xiàn)路的具體情況，確保線(xiàn)路的正確連接，在送電具體過(guò)程中應(yīng)該分步驟、分環(huán)節(jié)進(jìn)行通電，只有在前一部分正確的前提下，才能進(jìn)行下。
采取先環(huán)節(jié)后系統(tǒng)的方法。在提升機(jī)工作的具體過(guò)程中，不管是通電還是靜動(dòng)態(tài)調(diào)試工作都應(yīng)該按照功能并且分環(huán)節(jié)進(jìn)行。對(duì)單機(jī)電氣系統(tǒng)而言,提升機(jī)電氣設(shè)備系統(tǒng)相對(duì)而言是比較復(fù)雜的系統(tǒng)，他是由許多子系統(tǒng)構(gòu)成。因此,只有當(dāng)環(huán)節(jié)調(diào)試合格時(shí)，才能進(jìn)行整個(gè)設(shè)備運(yùn)行系統(tǒng)的調(diào)試。
采取先靜態(tài)后動(dòng)態(tài)的方法。在提升機(jī)運(yùn)行停止的情況下，調(diào)試人員應(yīng)該提前將每一個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)作運(yùn)行參數(shù)、各環(huán)節(jié)的靜態(tài)特性等部分預(yù)先調(diào)試合格，在靜態(tài)調(diào)試的過(guò)程中工作人員可以根據(jù)理論上的計(jì)算值進(jìn)行，當(dāng)各個(gè)環(huán)節(jié)靜態(tài)調(diào)試成功之后，按照實(shí)際的設(shè)備運(yùn)行情況對(duì)靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行稍微的修改即所謂的動(dòng)態(tài)調(diào)試。
采取先模擬后真實(shí)的方法。由于一些電氣設(shè)備的不好操作性，在調(diào)試部分設(shè)備:如動(dòng)力制動(dòng)電源柜、低頻電源柜、整流柜等設(shè)備的過(guò)程中。調(diào)控人員應(yīng)該先采用模擬的辦法。
采取先輕載后重載的方法。電氣設(shè)備系統(tǒng)在具備一定運(yùn)行條件的情況下首先促使了電機(jī)運(yùn)行，在電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定以及主機(jī)具備相關(guān)條件的基礎(chǔ)上，推動(dòng)卷筒運(yùn)行，檢驗(yàn)用于檢測(cè)深度速度的編碼器、測(cè)速機(jī)、液壓站等的工作情況，在這些部分都正常的情況下才能利用掛繩運(yùn)行設(shè)備。提升機(jī)掛繩之后，先空載運(yùn)行，等到正常之后，按全載的四分之一進(jìn)行加載運(yùn)行，直到全載。
采取先試運(yùn)后投運(yùn)的方法。當(dāng)電氣系統(tǒng)初調(diào)試完畢之后，往往會(huì)缺乏一種穩(wěn)定性，而且有的動(dòng)作參數(shù)在運(yùn)行過(guò)程中還需要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。因此，在電氣設(shè)備試運(yùn)行的過(guò)程中，調(diào)試人員不能夠掉以輕心，應(yīng)注意觀(guān)察各個(gè)環(huán)節(jié)的整體運(yùn)行狀況，通過(guò)仔細(xì)觀(guān)察速度圖的具體情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些細(xì)小的問(wèn)題，進(jìn)而改善電氣設(shè)備的動(dòng)態(tài)性能和保護(hù)性能。
