由于帶式輸送機輸送的物料為沙石骨料，容易粘結在帶式輸送機上，在長距離帶式輸送機機頭安裝的硬質(zhì)合金清掃器不能有效的刮清膠帶上粘附的泥漿，使粘附在膠帶上的泥漿隨著膠帶運行與下托輥進行摩擦，使膠帶磨損加大。目前換為聚氨酯清掃器，并配合水沖洗。在機頭部位增設沉砂裝置，沖洗水引至沉砂池排出，減小對環(huán)境造成污染。
在中央控制室通過PLC和計算機控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動運轉操作?？刂葡到y(tǒng)具備主要故障的檢測和保護功能，可實現(xiàn)機旁無人操作。具有各種著狀態(tài)參數(shù)顯示功能，方便故障分析，該長距離帶式輸送機系統(tǒng)中設計了跑偏、打滑及緊急停車開關等附屬裝置。主要控制內(nèi)容有精確測定帶式輸送機速度檢測及計算機閉環(huán)控制；打滑保護；超速保護；帶式輸送機是實現(xiàn)各種工況下的啟動、停車自動控制，實現(xiàn)各種保護和報警。
主要檢修維護的項目有供水線路、電路、自動控制系統(tǒng)是否正常；各料斗滑槽是否磨損或漏料；清理粘結在帶式輸送機上的沙石骨料石粉，巡視在長距離膠帶機機頭安裝的硬質(zhì)合金清掃器是否有效的掛清膠帶上粘附的泥漿并配合水沖洗。電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動裝置、操作控制系統(tǒng)和信號系統(tǒng)工作性能是否可靠；機身框架牢固，無明顯變形；擋輪、托輥、旋轉靈活，無磨損。
安全環(huán)境保護問題。由于長距離帶式輸送機具有大運量、高帶速、變傾角、長距離轉彎帶式輸送機的特點，為了減小在運行過程中對周圍環(huán)境的污染。在沿線一些部分設置了封閉的安全防護墻；同事在帶式輸送機帶面上增設防護罩，在壩區(qū)轉料倉增設噴霧裝置，解決了骨料的灰塵和噪音對周圍環(huán)境的影響。
帶式輸送機尤其是長距離大運量的帶式輸送機是一個復雜的系統(tǒng)，盡管在大多數(shù)時間下帶式輸送機在是處于穩(wěn)定運行狀態(tài)，穩(wěn)定運行狀態(tài)帶式輸送機系統(tǒng)的速度、加速度、張力等參數(shù)變化不大，傳統(tǒng)的設計方法就是針對此穩(wěn)定狀態(tài)來考慮的，但是帶式輸送機在起動、制動，或意外停車時整個帶式輸送機系統(tǒng)的速度、加速度、張力、位移都會隨著時間的變化和隨著輸送帶上不同的位置而發(fā)生很大的變化，傳統(tǒng)的設計計算已經(jīng)不能充分的反映出帶式輸送機在啟動、停車過程中的這種瞬態(tài)變化。對于長距離大運量帶式輸送機在設計時必須要進行動態(tài)設計，采用動態(tài)設計方法可以描述出帶式輸送機系統(tǒng)在各部件的力學特性，尤其是啟動制動過程中頭部、尾部、拉緊裝置各個部件的加速度、速度、張力的大小及變化情況。因此動態(tài)設計方法收到越來越多的關注，并且在長距離大運量帶式輸送機系統(tǒng)的設計中得到廣泛應用。
研究帶式輸送機的動態(tài)特性重要的一個方式即研究帶式輸送機的縱向振動（即沿著輸送帶運行方向的振動），帶式輸送機在起動、制動中對縱向特性影響大，本章主要針對平面轉彎帶式輸送機啟動、制動時的不穩(wěn)定工況進行動態(tài)分析，研究帶式輸送機的驅(qū)動裝置、拉緊裝置等關鍵部件以及其它邊界條件對輸送帶啟動、制動時動態(tài)特性的影響，分析觀察輸送帶的張力、加速度、速度等特性，從而得出不同邊界條件的優(yōu)化組合方式。
