皮帶輸送機在很多工程項目中都是主要的機械用具，因為它運輸物料的過程中有很多優(yōu)勢存在，在糧食入庫和出庫過程中受到青睞。然而，皮帶輸送機在進行物料運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)的問題還比較多，比如皮帶跑偏、撒料等，這些問題對皮帶輸送機的工作效率有很大影響，下面小編和大家來聊一聊皮帶輸送機運行時常見的故障和解決措施。
1 .調(diào)整承載托輥組皮帶機的皮帶在悉數(shù)皮帶運送機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的方位來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩頭設(shè)備孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體調(diào)整方法（見圖1），具體方法是皮帶傾向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或其他一側(cè)后移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
2.設(shè)備調(diào)心托輥組 調(diào)心托輥組有多種類型如基地轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是選用阻遏或托輥在水平面內(nèi)方向翻滾阻遏或發(fā)生橫向推力使皮帶自動向心抵達調(diào)整皮帶跑偏的意圖。一般在皮帶運送機總長度較短時或皮帶運送機雙向工作時選用此方法比照合理，原因是較短皮帶運送機簡略跑偏而且不簡略調(diào)整。而長皮帶運送機好不選用此方法，因為調(diào)心托輥組的運用會對皮帶的運用壽命發(fā)生一定的影響。
3. 調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒方位驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶運送機至少有2到5個滾筒，全部滾筒的設(shè)備方位必須垂直于皮帶運送機長度方向的基地線，若偏斜過大一定發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動，皮帶向滾筒的左面跑偏，則左面的軸承座應(yīng)當向前移動，相對應(yīng)的也可將左面軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法（見圖2）。通過重復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的方位。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前好準確設(shè)備其方位.
4. 張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即確保其軸基地線水平。運用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當一同平移，以確保滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。
5. 轉(zhuǎn)發(fā)點處落料方位對皮帶跑偏的影響轉(zhuǎn)發(fā)點處物料的落料方位對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響大。一般應(yīng)當考慮轉(zhuǎn)發(fā)點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度重量越大，對底層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，一同物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，終致使皮帶跑偏。假設(shè)物料偏到右側(cè)，則皮帶向左面跑偏，反之亦然。在計劃過程中應(yīng)盡或許地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間束縛的移動散料運送機械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的方式與標準應(yīng)仔細考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二支配比照適合。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻遏物料，改動物料的下落方向和方位。
6 .雙向工作皮帶運送機跑偏的調(diào)整雙向工作的皮帶運送機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運送機跑偏的調(diào)整相對要艱難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整其他一個方向。調(diào)整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的聯(lián)絡(luò)，逐個進行調(diào)整。關(guān)鍵應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。一同應(yīng)留心皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在選用導(dǎo)鏈牽引時兩頭的受力盡或許地相等。
二、皮帶運送機撒料的處理皮帶運送機的撒料是一個共性的疑問，原因也是多方面的。但關(guān)鍵仍是要加強平常的維護與維護。
1. 轉(zhuǎn)發(fā)點處的撒料轉(zhuǎn)發(fā)點處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶運送機嚴重過載，皮帶運送機的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板計劃時距皮帶較遠橡膠裙板比照長使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運送才能上，加強維護維護上得到處理。
2. 凹段皮帶懸空時的撒料凹段皮帶區(qū)間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶發(fā)生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生改動，因為皮帶現(xiàn)已離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使有些物料撒出來。因此，在計劃期間應(yīng)盡或許地選用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段計劃成無圓弧過渡區(qū)間，當皮帶寬度選用余度較小時就比照簡略撒料。
3. 跑偏時的撒料皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在工作時兩個邊際高度發(fā)生了改動，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。
