目前，我國(guó)生產(chǎn)的通用斗式提升機(jī)，驅(qū)動(dòng)鏈輪大都是槽形輪，靠摩擦帶傳動(dòng)。尤其原HL型提升機(jī)的傳動(dòng)鏈輪和拉緊鏈輪均為整體式，一旦鏈輪磨損，整只鏈輪全部報(bào)廢，不但維修時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用高，而且造成很大浪費(fèi)。     現(xiàn)在各廠(chǎng)對(duì)單機(jī)生產(chǎn)能力要求越來(lái)越高，以往的斗式提升機(jī)因設(shè)計(jì)問(wèn)題已漸漸滿(mǎn)足不了生產(chǎn)的要求，加上維修，換等一系列的麻煩，已嚴(yán)重影響到其使用，因而對(duì)現(xiàn)有老式提升機(jī)（特別是其驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置）進(jìn)行改進(jìn)已勢(shì)在必行。
　　
    斗式提升機(jī)關(guān)鍵的系統(tǒng)是輸送系統(tǒng)，輸送系統(tǒng)的改進(jìn)直接決定著產(chǎn)量，生產(chǎn)能力。當(dāng)然罩殼的合理外形布置也有不可忽視的作用。     鏈環(huán)斗式提升機(jī)輸送高差大，運(yùn)轉(zhuǎn)部分重量大，有的輸送物料溫度高，易出現(xiàn)事故。針對(duì)以上問(wèn)題，首先對(duì)輸送系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)部分做了改進(jìn)，將槽形輪改為帶有單個(gè)可換齒的鏈輪，相應(yīng)的鏈條、鏈斗、連接件及張緊的尾輪也做了相應(yīng)的改進(jìn)，并在尾輪兩側(cè)安裝了兩個(gè)擋斗盤(pán)，這樣提高了整個(gè)輸送系統(tǒng)的抗磨性能，延長(zhǎng)了使用壽命，改造后維修方便，管理容易，簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。